靈獸按

急于尋找差異化的“豐伙臺”，仍像過去順豐上線的零售項目，充滿不確定性。

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零售業態的風口，順豐可能會遲到，但永遠不會缺席。

近期，順豐上線社區團購“豐伙臺”，主要布局一線城市及周邊，可通過微信公眾號和小程序搜索找到，而相應的社區團長多為順豐快遞員。

也許是在互聯網巨頭的強壓之下，也許是“九不得”新規的后遺癥，順豐做社區團購非常低調，甚至到了否認這是社區團購項目的程度，打著打造城鄉供應鏈綜合服務平臺的旗號而來。

也難怪如此低調，過去的10多年間，順豐在零售領域的項目飽受質疑。

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早在PC互聯網時代，順豐就自己下場，欲從物流切入到商流，零售項目從最早的“嘿客”、“順豐家”，再到轉型成“快遞+便利店”模式的“順豐優選”。

多年來，順豐圍繞電商業務做過大量嘗試，真金白銀地投入了其中?？梢环^后，消費者對順豐的定位依舊是“招之即來，揮之即去”的快遞服務企業，這些項目都未能激起任何浪花，多次敗北，不僅沒有增收，還拖累了順豐的營收。

這一次，順豐在社區團購領域又進行了嘗試。

01

當滴滴、美團和拼多多走過農村包圍城市，打響北伐戰爭之時，趕上社區團購末班車的順豐，很清楚只有作出差異化，才能“出頭”。

“一個月前公司要求快遞員注冊為豐伙臺的團長?！币晃豁権S快遞員告訴《靈獸》，據順豐介紹，“豐伙臺”的團長是順豐的“合伙人”，暫時為轄區內的順豐快遞小哥。

《靈獸》搜索并進入“豐伙臺”小程序后，主頁面有清晰的團長選項以及定位后顯示周圍服務點。同時，相對專業的團長也在招募中，同樣采用提成制，成為團長后，每單銷售額的8%-20%為傭金。

而順豐的團購業務猶如它的快遞業務一樣，擁有“堅挺”的產品價格和定位。

“豐伙臺”上架的產品涉及米面糧油、洗護日化、酒水茶飲等全品類，但SKU數量并不多，也就百來個。甚至在新鮮蔬菜品類中，只有兩個商品，貝貝瓜和蔬菜5斤禮包。

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與社區團購的玩家們不同，這里難見低價格的商品，比如1.99元包郵的刀削面，4.9元的盒裝雞蛋等。而850元的500g裝云南黑松露干片，1088元每瓶的五糧液，108元15g淡雪草莓反倒是琳瑯滿目，選品基本鎖定在斤百的“高品質”商品。

商品售賣規格也有著“山姆會員店”的影子，一份牛肉丸售出的規格是10袋裝，生鮮水果更是5斤起賣。

順豐的此番行為不難理解，它想要跟瞄準對價格敏感顧客的社區團購區分開，畢竟論市場規模、占有率、品牌力和補貼力度，后進場的順豐都不再有優勢，與其在低消費市場擠破腦袋刷存在感，不如索性就深扎北上廣深，定位高端消費場景。

但現實很骨感。

社區團購的模式在一線城市本就存在諸多質疑，但“豐伙臺”還想另辟蹊徑，自然引來不少消費者的吐槽：“我都買近千元的黑松露了，還在乎社區團購里便宜的100塊錢嗎？更何況還不確定品質?！?/span>

其實，在“豐伙臺”的項目上，順豐是動了心思的。它將“預定+自提”的社區團購模式做了取舍，只提供快遞到家業務，48小時內發貨，3-4天到貨，貨品由團長負責送貨到家，完成履約，解決了一線城市消費者對“自提”的恐懼感。

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“快遞員不用做拉新和推廣，就是當作普通的快遞在送，傭金就相當于快遞費?！鄙鲜龅目爝f員對《靈獸》表示。

從“豐伙臺”被推到臺前的那天起，順豐就對“開展社區團購業務”的說法予以否認，或許它真就不是社區團購，但它是什么呢？電商還是家門口的山姆會員店？

還記得，在京東7億美元戰略投資興盛優選時，京東也是這樣否認布局社區團購的，稱這是雙方用技術和供應鏈能力賦能線下門店，尤其是對不發達地區的線下門店；另一位極力與社區團購撇開聯系的則是多多買菜，強調的是“農產品上行”戰略。

而順豐也亦然，介紹稱，“豐伙臺”依托順豐遍布全國的冷鏈物流體系和源頭直采的供應鏈能力，為社區店提供生鮮/快消品B2B采銷、社區營銷工具、快遞共配等賦能服務，為消費者提供源頭直采的安全、新鮮、優質產品。

如今，想要靠“社區團購”業務收割線下流量的巨頭們，都把自己的做法說得如此“偉大”了。

02

急于尋找差異化的“豐伙臺”，仍像過去順豐上線的零售項目，充滿不確定性。

過去的十年間，順豐至少做了八次零售突圍，業務從電商到無人貨架，從外賣配送到社區便利店。

在順豐試錯的過程中，最著名的項目要屬“順豐優選”了，僅僅在2013-2015年三年時間，順豐財報就顯示，電商業務虧損總額超過16億元，而虧損的原因，主要是因為順豐商業自2014年開始集中鋪設線下門店所致，甚至為此連換7任CEO。

而此項目，也直接引發順豐的股價陷入“下跌通道”，從2017年11月1日上市的高點62.5元不斷滑落，直至跌到2019年1月底的最低點29.85元。

有很多聲音說，“順豐因為沒有商業的基因，才沒有做成零售業務”。

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這話可能一半是對的。

快遞和電商、零售是有很多部分是重合的，也是基于業務上的重合，順豐才對電商有如此的執念，尤其是順豐的快遞業務在全國、乃至全球的體量越來越大之后，順豐更是無法停止對自身邊界擴張的嘗試。

但電商和快遞本質還是兩個行業，即便是京東，也是在電商業務足夠強大之后，才開始拆分物流，成立京東物流，就算京東物流屢屢提出“開放、開放、開放”，迄今為止也無法做到順豐的規模。

而順豐想要“逆向”京東的路子，基于物流的優勢反過來做電商，這更是“隔行如隔山”。

淘寶沒有物流也能做好電商，因為電商是可以不用自建物流的，只要擁有強大的上游商品供應鏈能力和用戶獲取能力就行，但顯然，順豐目前在這兩塊的基礎非常薄弱。

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入局了10多年的電商業務，做了至少8個相關業務的順豐，在如今上線的“豐伙臺”項目，SKU依舊寥寥無幾，還要靠登陸入口推廣供應商加入。

在上游沒有打開市場，沒有積累足夠多的資源，而在消費者眼中，順豐還是個靠快遞業務發家，也只有快遞業務的企業。

縱觀順豐失敗的項目順豐優選，其瞄準的市場定位與當下“豐伙臺”項目如出一轍，均是鎖定高檔人群，順豐優選的店鋪是開在高檔小區，豐伙臺則是在頁面開設“松露專區”，而順豐在缺乏線上流量支撐的情況下，零售項目想要單純從線下獲取流量任重而道遠。

從“嘿客”到順豐優選，再到今天的“豐伙臺”，順豐一直在努力搭建屬于自己的商流，從而與其物流服務形成互促互長的關系，但順豐很難，畢竟與菜鳥、京東物流相比，它背后并沒有一座穩定的商流靠山可以依靠。

03

今年1月21日，順豐的股價一度拉升漲6.67%至100.26元/股，首度站上百元大關，市值超4500億元，在接下來的多日，市值又超過聯邦快遞。

股價、市值水漲船高，主營業務進展有序，消費者對快遞業務有口皆碑，順豐本應是業內口中“別人家的企業”，但奈何在商流之路上屢屢碰壁，還被媒體和外界扣上了“沒有電商基因”的帽子。

順豐的執著到底是什么？

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如今，電商行業的流量已到天花板，眾互聯網企業不是下沉就是走向線下，轉型撬動新的市場，從而吸引更多的用戶和流量，而順豐身處的快遞業更是競爭激烈，三通一達相繼上市，菜鳥和京東物流的崛起，順豐的危機感越來越強，唯有靠開拓新業務尋找更廣闊的的增長空間。

從物流進軍商流的過程是痛苦的，因為這是在打破行業的邊界，只有不斷的融合和探索，最終才能進一步留住用戶，進一步開發用戶的新商業價值，順豐自然是明白這個道理，只是落地結果卻并不如人意。

當然，從順豐近期的一系列布局來看，也并不是沒有“自省”。

順豐最新業績顯示，2020年12月，順豐供應鏈業務營業收入為8.68億元，同比增長50.69%。

就在1月19日，齊魯泉源供應鏈有限公司與順豐控股旗下豐農科技官宣達成合作，將攜手打造山東省首個順豐生鮮農產品供應鏈中心，計劃總投資23億元。進一步聚焦在生鮮供應鏈領域的布局建設。

可見，順豐開始正視短板，向上游發起進攻。除此之外，順豐也在不斷探索適合自己的電商邏輯，面對壓力，順豐除了在新零售業務持續探索外，在重貨快運、同城配送等業務上都在不斷加碼。

曾有人預言，借助自身強大的快遞網絡，再聯通線上線下平臺的順豐或將能與馬云分庭抗禮。

這可能是對順豐一個美好的祝愿。只是，如果順豐的零售業務一直活在圍城里，那恐怕很難再見天日。